Ducati SportClassic GT 1000
J’en avais déjà parlé ici, quand j’ai essayé la nouvelle monster 696, j’ai pu aussi faire un tour avec la très néo-rétro GT 1000. Dans cette moto tout respire la belle époque, le look, les chromes, la grosse selle bi-place. On aime ou pas, mais c’est plutôt bien réussi. On a droit aussi à quelques éléments modernes (double-disques avant, fourche inversée, injection, etc…) pour la sécurité ou l’agrément. Bizarrement je m’attendais à beaucoup de caractère avec ce gros bicylindre en L. Mais je ne sais pas si c’est le fait d’avoir rouler avec la monster juste avant, mais la GT 1000 me semblait presque fade à côté !
Déjà à la base, la position de conduite est disons très cool, on est assis très droit, très confortablement. Les commandes sont complètement différentes, l’embrayage est assez ferme et le frein avant doit être écrasé assez fort pour avoir l’impression de bien s’arrêter. La moto ne pèse que 192Kg à sec, mais elle en paraît plus à la manoeuvre.
En roulant on découvre un moteur agréable pour rouler pépère, le bruit n’est pas très impressionnant. On sent le couple, mais la puissance n’arrache pas les bras, bien que suffisante pour le simple mortel que je suis. Je n’ai pas vraiment l’impression de rouler sur un 1000cc ! Pour la partie cycle, je me suis senti nettement moins à l’aise que sur la monster, qui elle devient vite naturelle à la conduite et qui donne de bonnes sensations. Là j’ai l’impression que tout est un peu plus flou.
Bref, c’est un peu dommage que Ducati n’est pas donné à cette moto un peu plus de caractère car niveau look j’adore ! Mais je m’attendais à beaucoup plus de sensations… T_T
Posté le : Jeudi 29 mai 2008 sous Motos & Scooters.
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