Petit test de la Suzuki GSX650F
Profitant du soleil et de temps libre, je suis allé essayer quelques motos chez Suzuki dont la “nouvelle” GSX650F. En fait pas si nouvelle, car c’est simplement une Bandit carénée, plutôt joliment d’ailleurs dans l’esprit des sportives de la marque. Techniquement, la base de la moto est très basique, presque rustique quand on s’installe dessus. Pas que ce soit inconfortable, bien au contraire, mais la finition général fait très cheap, notamment au niveau du guidon et des tés de fourche, ou du selecteur de vitesse par exemple. Le tableau de bord est part contre très bien, très sportif et lisible, mais fait un peu pièce rapportée.
A part cela, la moto est très agréable à conduire, une position quasi parfaite en avant mais pas trop, stable, ferme en suspension mais pas inconfortable et le moteur a pas mal d’allonge, avec une boîte agréable tirant assez long. La bulle ne protège pas énormément par contre. La philosophie de cette moto, c’est clairement de tailler la route.
Les performances ne sont pas très impressionnantes, elle ne fait pas de bruit (le pot est énorme !), elle n’arrache pas les bras à l’accélération et est un peu lourde à balancer dans les virages, mais elle reste toujours saine et agréable.
C’est donc une véritable routière que l’on choisit plus par raison que par passion, mais quand même j’ai beaucoup apprécié l’essai de cette moto. Le seul point que je trouve repoussant au final, c’est le prix, car on trouve des bandits “naked” à partir de 5000€ neuve, donc affichée la GSX650F à 6500€ ça fait payer très cher le carénage et le guidon plat.
Posté le : Dimanche 27 juillet 2008 sous Motos & Scooters.
Commentaires : 6
Commentaires
Commentaire de moto
Le Lundi 28 juillet 2008, 7:06
tu m’en voudras pas mais à contrario je trouve qu’il s’agit la d’un veritable foutage de gueule de la part de suzuki qui pène à vraiment renouveller cette gamme bandit, pourtant mythique. Le cadre n’a pas subit d’évolution depuis au moins 7 ans, et peut être plus car il me semble que c’était déjà le même sur les bandits 98. Le poumon a été un peu gonflé avec 50Cc en plus…non vraiment je trouve pas cela sérieux…
Commentaire de David
Le Lundi 28 juillet 2008, 7:33
Effectivement, il n’y a jamais eu de vraie refonte. Mais c’est une moto économique et basique, à 5000 €, elle en offre déjà beaucoup.
C’est vraiment dommage que la GSXF n’ait pas gardé l’esprit d’origine, basé plus sur une orientation sport/GT. Ils auraient pu reprendre la base d’une GSX-R 750 pour cela.
Sinon, apparemment cette nouvelle GSXF se vend très bien en France. Comme d’habitude chez Suzuki, il faudra certainement attendre la fin de l’année, pour avoir 500 € ou plus de remise !
Commentaire de moto
Le Mercredi 30 juillet 2008, 9:48
Et oui, malheureusement aujourd’hui, à part quelques cas isolés (VFR, Sprint st, bm..). Plus aucun constructeur n’ose se lancer dans du véritable Sport / GT. on à simplement le choix entre du roadster/gros roadster éventuellement carénée, ou de la sportive ultra radicale.
Commentaire de David
Le Jeudi 31 juillet 2008, 13:39
C’est vraiment la catégorie qui me séduit le plus les sport/GT, dès que mon assurance me le permet, j’essayerais d’y passer. La VFR c’est la moto que je voulais quand j’étais gamin !
Dommage qu’aujourd’hui elle soit un poil chère, et que son moteur ne soit plus aussi intéressant (plus creux + système VTEC qui s’enclenche). La nouvelle devrait être certainement plus sportive, à ce qu’il paraît.
La sprint a l’air assez terrible aussi, la BMW ST aussi me plaît, mais j’ai peur qu’elle soit un poil poussive.
C’est clair que les constructeurs ne s’activent pas vraiment dans cette gamme… Alors que pour proposer des nouvelles sportives de 190cv inexploitables tous les 2 ans, il y a du monde.
Commentaire de motodrive
Le Vendredi 15 août 2008, 15:34
Bonjour David,
Je suis arrivé sur ton blog, tout en cherchant des renseignements pour la GSX650F. A ce propos les commentaires que tu laisse sur cette moto m’aide bien. Je suis justement entrain de passé le permis moto et pour tout dire j’aime beaucoup ce modèle mais ne connait pas asser le monde dudeux roues pour en faire des critique, donc je me fait au expérience de chacun. POUR UN JEUNE PERMIS CONVIENDRAIS T-ELLE? J’aime beaucoup aussi la Kawasaki ER-6N, qu’en penses-tu?
Bonne continuation pour ton blog, qui est très bien fait.
Bien à toi.
motodrive.skyblog.com
Commentaire de Robin
Le Vendredi 22 août 2008, 23:43
motodrive c’est le pilote qui conduit la moto et non le contraire. Pour un jeune permis faut voir surtout combien tu veux mettre dans l’assurance. Je viens d’avoir mon permis ( deja 3 mois ) et j’ai une gsr K8 et je paie 1000€ pour tier + vol.
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